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注：配圖為本公司作品
超回路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)計(jì)的第一個(gè)乘客太空艙原型已經(jīng)亮相，該太空艙旨在以亞音速運(yùn)送人員。
該公司正與主要競爭對(duì)手維珍超回路一號(hào)展開競爭，開發(fā)革命性的超高速運(yùn)輸新模式。
它包括以極高的速度推進(jìn)太空艙通過磁性管道。如果成功，它的時(shí)速可以達(dá)到700英里，讓乘客以前所未有的速度在世界各地的城市間旅行。
超回路TT的創(chuàng)新版本現(xiàn)已準(zhǔn)備好被送往法國托盧斯的測試軌道。
總部位于英國的PriestmanGoode設(shè)計(jì)了太空艙的外部和內(nèi)部，為超回路運(yùn)輸技術(shù)命名為金特羅一號(hào).
PriestmanGoode的主席保羅普里斯特曼告訴《設(shè)計(jì)周》:"設(shè)計(jì)一種新的未來交通方式真的是一個(gè)夢想工程。整個(gè)團(tuán)隊(duì)都喜歡在這上面工作。
"這將是一次旅行體驗(yàn)的徹底重塑。"
這個(gè)太空艙本周在西班牙圣瑪麗亞港的一個(gè)儀式上首次向公眾展示，長32米，內(nèi)艙長15米。它重5000公斤。
該公司仍在研究太空艙的內(nèi)部，目前還沒有透露。
"設(shè)計(jì)一種新型交通工具的迷人之處在于，你可以看到在設(shè)計(jì)火車或飛機(jī)時(shí)通常會(huì)受到限制的領(lǐng)域。
"它收集了現(xiàn)有的技術(shù)，并以獨(dú)特的方式結(jié)合起來。這是一個(gè)使用磁懸浮技術(shù)的真空管道，它是電動(dòng)的。"
他將這項(xiàng)技術(shù)比作一架在35000英尺高空飛行的飛機(jī)。
"飛機(jī)飛得那么高的原因是，這是空氣匱乏的完美結(jié)合，空氣匱乏會(huì)引起摩擦，而足夠的空氣為引擎提供燃料。它升到那么高是為了減少阻力“Hyperloop能夠創(chuàng)造同樣的氛圍，這是一個(gè)突破，“教士說。
該原型由一種被稱為弧菌屬的新復(fù)合材料制成，HyperloopTT的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官德克阿爾博恩表示，這種材料是"地球上最安全的材料"。
"它是智能的，它感知完整性，它監(jiān)控影響，"他說。
"我們正在制造雙層膠囊，因此如果一層皮膚受損，你還有另一層皮膚可以將膠囊?guī)С鲅h(huán)系統(tǒng)。"
從設(shè)計(jì)的角度來看牧師說他說這個(gè)膠囊有一個(gè)"友好"的外觀。
"如果你看看設(shè)計(jì)本身，如果你沿著靴子的銀線，當(dāng)它到達(dá)膠囊的鼻子時(shí)，它會(huì)稍微彎曲——這是純粹的創(chuàng)意。它有一種友好的特質(zhì)，讓它看起來更柔和、更平易近人。"
他說，年輕人目前對(duì)未來科技表現(xiàn)出濃厚的興趣和知識(shí)。
"有一段時(shí)間，我們?cè)诖蟛ㄌ靥m街的辦公室里有一些早期的概念圖像。有時(shí)候，你看到一家人走下來，孩子們會(huì)說看，那是超回路，父母會(huì)說那是什么？
"它對(duì)年輕一代很有吸引力，因?yàn)樗且环N新的交通方式，“教士說。
原型車是由人工空氣在西班牙制造的，人工空氣是碳化和Inypsa的合作伙伴，現(xiàn)在正準(zhǔn)備送往托盧斯，在那里進(jìn)行賽道測試。
牧師說，作為一名設(shè)計(jì)師，他不能說這項(xiàng)技術(shù)將在何時(shí)推出。
阿爾博恩告訴美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道，他希望人們能夠在"三年內(nèi)"乘坐超級(jí)高鐵，這項(xiàng)技術(shù)可以在"也許五到十年內(nèi)"在全球推廣。
主要競爭對(duì)手維珍超回路一號(hào)目前正在美國內(nèi)華達(dá)州的一條賽道上進(jìn)行測試。該公司聲稱他們的超回路將能夠達(dá)到760英里每小時(shí)的速度。
超回路的概念是埃隆馬斯克的創(chuàng)意。
圖片由PriestmanGoode提供。
注：配圖為本公司作品
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